1. BESCHREIBUNG

CAS: 68459-84-7
Molekularformel: -(C2H5CCOOR)n-

Dieses Produkt kokristallisiert mit Wachs über seine Alkylseitenkette, indem es die Richtung des Wachskristallwachstums verändert und gleichmäßige lockere Körner bildet. Dadurch wird der Stockpunkt des Schmieröls erheblich gesenkt (zum Beispiel kann eine Zugabe von 0,5 % den Stockpunkt des Transformatoröls von -25 ℃ auf -40 ℃ senken). Gleichzeitig besitzt das Produkt eine ausgezeichnete Niedrigtemperaturfluidität, die die Pumpfähigkeit und Schmiereigenschaften der Ölprodukte bei extrem niedrigen Temperaturen verbessert. Es hat sowohl Stockpunktminderung als auch Verdickungsfunktionen und kann bei Zugabe den Viskositätsindex (VI) des Öls um 6-8 Einheiten erhöhen und seine Verdickungsfähigkeit verstärken (wie z.B. eine Verdickungsfähigkeit von 15,76%). Seine kinematische Viskosität (100 ℃) reicht von 4000-4500 mm²/s und ist für verschiedene Grundölsysteme geeignet. Es enthält keine gefährlichen Zutaten, hat einen Flammpunkt von über 160 ℃, ausgezeichnete thermische Stabilität und eine stabile Leistung bei Lagerung über lange Zeit bei Temperaturen von maximal 45 ℃. In flüssiger Form wird Staubverschmutzung vermieden und es bietet hohe Betriebssicherheit. Es hat gute Kompatibilität mit Polymethylmethacrylat, Additiven und Kunststoff und kann zum Modulieren von Flugzeughydrauliköl, Getriebeöl, mehrstufigem Verbrennungsmotoröl usw. verwendet werden. Bei der Kombination mit Additiven wie OCP kann die Menge anderer VII verwendet werden reduziert werden (wie 0,5 % T602HB, was 0,8-1 % VII einsparen kann).

2. ANWENDUNGEN

Mehrbereichsmotoröl: Wird zur Mischung von niedrigem Stockpunkt Hydrauliköl und Motoröl verwendet, um die Startleistung bei niedrigen Temperaturen zu verbessern (empfohlene Dosierung 0,5 % -2,0%).
Automatikgetriebeöl (ATF): Hemmt das Wachstum der Niedrigtemperaturviskosität des Öls und sorgt für einen reibungslosen Schaltvorgang.
Getriebeöl/Hydrauliköl: Die beste Leistung wird in 150SN-500SN Grundöl erreicht, was den Stockpunkt reduzieren und die Belastbarkeit verbessern kann (typische Zugabemenge 0,1 % -0,5%).
Turbinenöl/Wärmeübertragungsöl: Geeignet für Hochtemperaturkreislaufsysteme zur Reduzierung der Sedimentbildung.
Flugzeughydrauliköl: Erhält die Schmierleistung in einem breiten Temperaturbereich (-60 ℃ bis hohe Temperatur), erfüllt die strengen Anforderungen der Luftfahrtausstattung.
Schmierfett: Verbessert die Niedrigtemperaturfluidität nach Zugabe, geeignet für Geräte wie Lager und Ketten.

3. SPEZIFIKATIONEN

4. LEISTUNG

5. VERPACKUNG

Fass/IBC