HA161B boroniertes hochmolekulares Polyisobuten Bis-Succinimid

1. BESCHREIBUNG

CAS: 84605-20-9
Molekularformel: R-C4H3O2NB(C2H4NH)m C2H4 C4H3O2-R

Dieses Produkt bietet überlegene Hochtemperatur-Sauberkeit und Oxidationsbeständigkeit. Durch die Kombination von Boronierung und hochmolekularem Polyisobuten (Mn≥2000) entsteht eine stabilere Bor-Stickstoff-heterozyklische Struktur, die extrem hohen Temperaturen (z.B. über 350℃) standhalten kann, Kohlenstoffablagerungen in der oberen Kolbenringnut und Lackbildung verhindert und die Öloxidation erheblich verzögert (die Oxidations-Induktionsperiode verlängert sich um mehr als 50%). Die Borstruktur verleiht ihm Verschleißschutz-Eigenschaften (der Verschleißkerndurchmesser im Vierkugel-Test reduziert sich um 15%-20%), reduziert den Metallflächenverschleiß und verteilt Ruß. Besonders geeignet ist es für Dieselmotoreläöle mit hohem Rußgehalt (wie API CK-4/SP-Grade). Es enthält keine schädlichen Elemente wie Chlor und Schwefel, erfüllt Anforderungen an niedrigen Aschegehalt (SAPS) und niedrige Emissionen (wie Euro VII, China VI Standards) und hat eine bessere Verträglichkeit mit Fluorkautschuk- und Silikonkautschuk-Dichtungsmaterialien (dass die Quellrate um 30% reduziert wird). Die hochmolekularen Segmente verbessern die Öl-Löslichkeit, reduzieren die Hochtemperatur-Flüchtigkeit (NOACK-Verlust ≤6%) und verbessern die Öl-Wasser-Trennleistung, was es geeignet für maritime Öle und industrielle Schmierung in feuchten Bedingungen macht.

2. ANWENDUNGEN

Hybridmotoröl: Bekämpfung von Niedertemperatur-Schlamm und Hochtemperatur-Ablagerungen durch häufiges Starten und Stoppen.

Dieselmotoröl: Steuerung von DPF-Asche-Akkumulation, um die Lebensdauer des Nachbehandlungssystems zu verlängern.

Gasmotoröl: Verhinderung extrem hoher Temperaturablagerungen, die durch Methanverbrennung erzeugt werden.

Getriebeöl für Elektrofahrzeuge: Erhaltung der Schmierungsstabilität unter Hochgeschwindigkeits- und Hochmomentbedingungen.

Schmieröl für Wasserstoff-Brennstoffzellenkompressoren: Erfüllung der Anforderungen an Verschleißschutz in Hochdruck-Wasserstoffumgebungen.

Getriebeöl für Windturbinen: Lösung von Schlammproblemen bei Hochlast- und Langzyklus-Betriebsbedingungen.

Hydrauliköl für die Luft- und Raumfahrt: Erhaltung der Leistungsstabilität bei extremen Temperaturen (-50℃ bis 200℃).

3. EMPFOHLENE DOSIERUNG

Die empfohlene Dosierung liegt zwischen 0,1% und 10,0%.

4. EIGENSCHAFTEN