HA115B Schwefelisiertes Alkylphenol Calcium (TBN250)

1. BESCHREIBUNG

CAS: 61789-86-4

Molekularformel: (RC6H4O)2SxCa

Diese Substanz zeichnet sich durch außerordentliche Schwefelhaltige Hochtemperatur-Reinheit aus und kann effektiv die Bildung von Kohlenstoffablagerungen in der oberen Ringnut des Kolbens unterdrücken. Sie hat eine starke Fähigkeit zur Säureneutralisierung, kann saure Substanzen, die durch die Oxidation von Motoröl entstehen, schnell neutralisieren und Motorkomponenten schützen. Mit signifikanten antioxidativen und korrosionsschutzenden Eigenschaften wird die Lebensdauer des Motoröls verlängert. Aus diesem Grund bildet sie einen sehr guten ergänzenden Effekt mit Alkylphenol und wird dadurch geeignet für das Mischen von hochwertigem Motoröl und Marineöl. Durch Prozessverbesserung ist die Partikelgröße des kolloidalen Kalziumcarbonats einheitlich (20-60nm), die Stabilität ist wesentlich verbessert, und das Phänomen des "Kalziumverlustes" wird reduziert.

2. ANWENDUNGEN

Vorsichtsmaßnahmen: Sulfoniertes Alkylphenol-Kalzium hat einen hohen Aschegehalt (Kalziumgehalt >8%) und ist nicht geeignet für Formulierungen, die extrem niedrigen Aschegehalt erfordern (wie GF-6 Benzinmotoröl). Die Zugabemenge muss kontrolliert werden oder ein modifiziertes Produkt mit niedrigem Aschegehalt sollte gewählt werden.

• Dieselmotoröl: Verwendet in API CF-4, CH-4, CK-4 Ölen zur Unterdrückung von Kohlenstoffablagerungen in der Kolben-Top-Ringnut und zur Behebung von Hochtemperaturlackproblemen. Beispiel: In 15W-40 CK-4 Öl stellt sulfoniertes Alkylphenol-Kalzium (HA115B) 30%-40% des gesamten Detergensanteils dar, kombiniert mit Sulfonaten (HA106) um Rußablagerungen synergistisch zu kontrollieren.
• Marine Dieselmotoröl: Kompatibel mit hoch schwefelhaltigen Kraftstoffen (Schwefelgehalt >3.5%), wobei hoch basische Produkte (TBN 240-300 mgKOH/g) verwendet werden, um Schwefelsäurekorrosion zu neutralisieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
• Hochleistungs-Benzinmotoröl: Verwendet in API SL, SM, SN Graden zur Reduzierung von Niedertemperaturschlamm auf Kolbenröcken und zur Verbesserung des Hochtemperatur-Oxidationswiderstands. Beispiel: In 5W-30 SN Grad Öl kombiniert mit aschefreien Dispergiermitteln (wie HA154) um die Hochtemperatur-Reinheit zu verbessern.
• Systemöl/Zylinderöl: Für langsame Zweitakt-Schiffsmotoren (wie MAN B&W Modelle) dient hoch basisches sulfoniertes Alkylphenol-Kalzium (wie TBN 300+) als Kernadditiv, um effektiv Schwefelsäure zu neutralisieren, die durch Kraftstoff-Schwefelverbrennung entsteht, und Zylinderlaufbuchsenverschleiß zu reduzieren.
• Gasturbinenöl: Verwendet für Hochtemperaturschmierung in Gasturbinen (Betriebstemperatur >150℃) um die Bildung von Oxidationsharzen zu hemmen und Ölwechselintervalle zu verlängern.
• Schwerlast-Industrielles Getriebeöl: Verbessert extreme Druck- und Verschleißschutzeigenschaften und kontrolliert hochtemperaturbedingte Schlammablagerungen.
• Kompressoröl: Verwendet in Schrauben-/Kolbenluftkompressoren zur Hemmung von Kohlenstoffablagerungen, die Ventilplattenhaftung verursachen, besonders geeignet für Hochtemperaturbedingungen (Ablufttemperatur >100℃).

3. EMPFOHLENE DOSIERUNG

Die empfohlene Dosierung liegt zwischen 0,5% und 15,0%.

4. EIGENSCHAFTEN

5. VERPACKUNG

Fass/ IBC