HA151 Polyisobutylen-Mono-Succinimid
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HA151 Polyisobuten-Mono-Succinimid

Dieses Produkt besteht aus hochaktiven Polyisobutylen, das durch ein thermisches Additionsverfahren hergestellt wird. Aufgrund seiner guten Detergenzwirkung und Schlammdispersionsfähigkeit bei niedrigen Temperaturen kann es die Kohlenstoffablagerung und die Bildung von Lackfilmen auf dem Kolben von Motoren hemmen.

Produktbeschreibung

1. BESCHREIBUNG

CAS: 84605-20-9

Molekularformel: R-C4H3O2N(C2H4NH)nH

Dieses Produkt kann effektiv die Bildung von Niedertemperaturschlamm verhindern, die Löslichkeit von Hochtemperatur-Zigarettenasche verstärken und verfügt über eine bestimmte Alkalivorratskapazität. Die polaren Gruppen in seiner Molekularstruktur können Sedimentpartikel adsorbieren, eine Aggregation verhindern und das Öl sauber halten. Es enthält keine Metallelemente und hinterlässt nach der Verwendung fast keine Rückstandsasche, wodurch Motorkomponentenverschleiß durch Ascheansammlung vermieden wird. Es kann unter hoher Temperatur und hohem Druck stabile Leistung beibehalten und auf der Metalloberfläche einen Schutzfilm bilden, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren. Im Vergleich zu Doppel-/Multibutyrimid hat Monobutyrimid ein relativ geringeres Molekulargewicht und eine herausragende Niedertemperatur-Dispersionsfähigkeit, was es für Ölmischungen in kalten Umgebungen geeignet macht. Dieses Produkt nutzt den industriellen Prozess der heißen Zugabe mit geringeren Chloranteilen und besserer Umweltfreundlichkeit. Wichtige Schlüsselwörter: Polymerisationsmonomer, Kautschukindustrie, Additiv.

2. ANWENDUNGEN

Automobilmotoröl: weit verbreitet in Benzinmotoröl und Dieselölen, um Niedertemperaturschlamm und Hochtemperatur-Kohlenstoffablagerungen zu unterdrücken. Spezielle Motoröle wie Eisenbahndiesellokomotivenöl, Schiffsmotoröl und Flugmotoröl modifizieren, um den Ölwechselzyklus durch Lösungsvermittlung zu verlängern. Metallbearbeitungsflüssigkeit: verbessert Schleif- und Schneidleistung, reduziert Metalloberflächenablagerungen. Hochtemperaturkettöl: kombiniert mit synthetischem Basisöl, um die Schmierungsbedürfnisse unter Hochtemperaturbedingungen zu erfüllen. Kraftstoffreiniger: Reduziert Kohlenstoffansammlungen an Kraftstoffeinspritzdüsen und verbessert die Verbrennungseffizienz. Erdölskaleninhibitor: Verhindert Sedimentation und Verkalkung in Ölleitungen.

3. EMPFOHLENE DOSIERUNG

Die empfohlene Dosierung liegt zwischen 0,5% und 4,0%.

4. EIGENSCHAFTEN

ARTIKEL TYPISCHER WERT TESTMETHODE
Aussehen Zähflüssige klare Flüssigkeit Visuell
Dichte (20℃), kg/m3 890-950 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
Farbe (D), Skala ≤3.0 GB/T 6540
Flammpunkt (COC), ℃ ≥180 GB/T 3536, ASTM D92
Kinematische Viskosität (100°C), mm2/s 80-150 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
TBN, mg KOH/g 40-65 SH/T 0251, ASTM D2896
Stickstoff, %(m/m) 2.0-2.3 NB/SH/T 0704, ASTM D5762
Wasser, %(m/m) ≤0.08 GB/T 260, ASTM D95
Mechanische Verunreinigungen, %(m/m) ≤0.08 GB/T 511

5. VERPACKUNG

Fass / IBC

  • wechat

    Li: +86 186 3348 7039