Mit zunehmendem Alter von Fahrzeugen wird die Aufrechterhaltung der Motorleistung immer schwieriger. Dies gilt insbesondere für ältere Motoren, die stark auf gut formulierte Motoröle angewiesen sind, um reibungslos zu funktionieren. Eines der wichtigsten Additive für diese Motoren ist das Zinkdialkyldithiophosphat, kurz ZDDP. Aber was genau ist ZDDP und warum ist es so entscheidend für ältere Motoren? In diesem Artikel werden wir die Vorteile von ZDDP für ältere Motoren untersuchen, wie es funktioniert und warum es ein wesentlicher Bestandteil Ihrer Motorpflege sein sollte.
ZDDP steht für Zinkdialkyldithiophosphat, eine chemische Verbindung, die häufig als Additiv in Motorölen verwendet wird. Schon lange ist bekannt, dass ZDDP in der Lage ist, Motorkomponenten gegen Verschleiß zu schützen, insbesondere in stark beanspruchten Bereichen wie dem Ventiltrieb. Die Verbindung wirkt, indem sie eine Schutzschicht auf Metallteilen bildet, die Reibung reduziert und Schäden durch Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert.
Zinkdialkyldithiophosphat, allgemein bekannt als ZDDP oder einfach „Zink“, ist ein Verschleißschutzadditiv, das eine Schutzschicht im Motor bildet. Dieses Zinkadditiv haftet an Metalloberflächen und reduziert den Metall-auf-Metall-Kontakt bei hohen Lastbedingungen, wenn der Ölfilm dünner wird. Zusätzlich hilft diese Grenzschicht, Korrosion durch Oxidation zu verhindern, wodurch Motorkomponenten vor Rost geschützt bleiben. Daher ist ZDDP besonders vorteilhaft für Motoren mit höherem inherentem Ventiltrieb-, Kolben- und Lagerreibungsverschleiß sowie für Motoren, die längere Zeit im Leerlauf bleiben.
Ältere Motoren, insbesondere solche mit höherem Kilometerstand, neigen zu erhöhtem Verschleiß. Mit der Zeit können die inneren Komponenten des Motors, wie Nockenwelle, Stößel und Ventile, abgenutzt werden, was zu einer verringerten Leistung führt. ZDDP ist in diesen Situationen entscheidend, da es die notwendige Schmierung bietet, um weitere Schäden zu verhindern.
Wenn der Motor eines Oldtimers auf einem Flachstößel-Stößel basiert, benötigt er Motoröl, das Zink oder ein Zink-Ersatzadditiv enthält. Zink im Motoröl hilft, den vorzeitigen Verschleiß von Stößeln und Nockenwellen zu verhindern. Motoren, die vor den 1980ern gebaut wurden, enthielten häufig Nockenwellendesigns mit Flachstößeln, die erhebliche Reibung erzeugten. Moderne Rollen-Nockenwellendesigns haben diese Reibung verringert, aber ältere Fahrzeuge mit Flachstößel-Motoren benötigen immer noch Zinköladditive zum Schutz.
Ohne Schutz kann die Reibung in einem Flachstößel-Motor erhebliche Schäden verursachen, wie Überhitzung und verringerte Effizienz und Leistung aufgrund von Nockenverschleiß. Da sich die Motortechnologie weiterentwickelte, haben moderne Ölunternehmen Zinkadditive wie ZDDP und ZDTP aus Standardmotorölen entfernt. Daher ist der Einsatz moderner Öle in klassischen Motoren oft unklug und spezielle Zinkadditive sind für ältere Autos erforderlich.
Zink-Ersatzadditive bieten ein ähnliches Maß an Schmierung und Beschichtung ohne die negativen Auswirkungen von ZDDP. Zink kann den Katalysator schädigen, wenn es darauf gelangt, was zu einer kürzeren Lebensdauer des Katalysators und erhöhten Emissionen führt. Aufgrund dieser Effekte haben die OEM-Motorhersteller und die EPA sowohl Unternehmen angewiesen, den ZDDP-Gehalt in ihren Motorölen und anderen Produkten zu reduzieren.
Obwohl es keinen Zweifel daran gibt, dass diese Maßnahmen wichtig sind, um Fahrzeuge der Verbraucher vor vorzeitigem Schaden an Katalysatoren zu schützen, hinterlassen die Vorschriften ältere Motoren in einer schwierigen Lage. Sie benötigen Zink für den Verschleißschutz, den es bietet, müssen aber auch die Vorschriften einhalten und ihren Katalysator schützen. Während die neuen Vorschriften großartig sind, um die Umweltauswirkungen zu reduzieren und Motorkomponenten sicher zu halten, bleibt jeder nicht-Rollen-Nockenwellen-Motor oder Hochleistungsmotor ohne den notwendigen Verschleißschutz.
Die richtigen Zink-Ersatzadditive werden das Zink und Phosphor aus dem Öl entfernen und dennoch das gleiche hohe Schutzniveau bieten, das Sie von einem Zinkprodukt erwarten.
Während der Verwendung des Produkts können Sie sicher sein, dass alle Kipphebel, Stößel oder Nocken, auf die Sie das Produkt auftragen, sicher ohne signifikante Verschleißprobleme bleiben. Da das Produkt kein Phosphor oder Zink verwendet, können Sie es auch verwenden, ohne zu befürchten, die Umwelt zu schädigen oder Ihre Katalysatoren zu beeinträchtigen.
