Neue Motorölstandards: API SQ und ILSAC GF-7

Das American Petroleum Institute (API) hat die neuen Motorölstandards ILSAC GF-7A und GF-7B für Benzinmotoren offiziell genehmigt. Diese Öle entsprechen den anspruchsvollsten Leistungsanforderungen des International Lubricants Standardization and Approval Committee (ILSAC). Parallel führt API die neue Leistungskategorie API SQ ein, die ultra-niedrigviskose Öle wie SAE 0W-8 und SAE 0W-12 unterstützt. Alle drei Standards – ILSAC GF-7A, GF-7B und API SQ – können ab dem 31. März 2025 über das API-Lizenzsystem für Motoröle lizenziert werden.

Wichtige Verbesserungen der neuen Standards

Die API-Ölstandards wurden mit der Einführung von API SQ und ILSAC GF-7 grundlegend überarbeitet, um modernen Motortechnologien gerecht zu werden. Die Updates konzentrieren sich auf drei Kernbereiche:

• Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch optimierte Wirkstoffe und Schmierstoffe wird der Reibungsverlust reduziert.
• Längere Motorenlebensdauer: Höhere Reinigungsleistung und verbesserter Verschleißschutz, insbesondere für Turbolader und Hybridfahrzeuge.
• Umweltverträglichkeit: Strengere Grenzwerte für Sulfatasche (SASH ≤ 0,9%), Schwefel und Phosphor, um Abgasnachbehandlungssysteme zu schützen.

Leistungssteigerung im Detail

Ein zentrales Problem bei Turboladermotoren – die Low-Speed Pre-Ignition (LSPI) – wird durch den neuen IX-Sequenz-Test angegangen. Die Schutzwirkung gegen LSPI ist um 40% effektiver als bei älteren Standards. Zudem wird die Kettenverschleißkontrolle durch den X-Sequenz-Test quantifiziert, was den Leistungsverlust durch Kettenlängung um bis zu 30% reduziert. Die Kälteleistung wurde ebenfalls verbessert: Bei -35°C fließt das Öl schneller, was den Kaltstartschutz um 15% erhöht.

API SQ: Neue Leistungsanforderungen

• Kraftstoffeffizienz: Reduzierte Reibung durch fortschrittliche SQGF-Technologie.
• LSPI-Schutz: Vermeidung von Frühzündungen in Turboladermotoren.
• Motorenreinheit: Sauberere Bauteile für bessere Leistung und Haltbarkeit.
• Regulierungskonformität: Einhaltung von Umweltvorschriften wie Chinas National VI B.

Praxistipps für Werkstätten und Fahrer

Hybridfahrzeuge (ab 2026): Verwenden Sie GF-7B-Öle (z.B. 0W-16) für maximale Kraftstoffeffizienz. Ältere Motoren: Vorsicht bei ultra-niedrigviskosen Ölen wie 0W-8 – sie können Dichtungen beschädigen. Achten Sie auf das "Chemical Box"-Label für Katalysatorkompatibilität.