Produktbeschreibung
1. BESCHREIBUNG
CAS: 68459-84-7
Molekülformel: -(C2H5CCOOR)n-
Dieses Produkt ändert die Wachstumsausrichtung von Wachskristallen im Schmieröl durch die Ko-Kristallisation und den sterischen Hinderungseffekt von Poly(methylmethacrylat) (PMA), wodurch lose und gleichmäßige kleine Körner entstehen. Dadurch wird der Pourpoint des Öls erheblich gesenkt (z. B. kann eine Zugabe von 0,5% den Pourpoint von -25 °C auf unter -40 °C senken), was die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen erheblich verbessert. Dadurch wird sichergestellt, dass das Öl auch bei stark kalten Bedingungen schnell zur Reibungsfläche gepumpt wird, wodurch Kaltstartverschleiß reduziert wird. Es kann stabile Leistung sowohl bei extrem niedrigen Temperaturen (wie -60 ℃) als auch bei hohen Temperaturen (>100 ℃) aufrechterhalten, was es für anspruchsvolle Szenarien wie Luftfahrt-Hydrauliköl geeignet macht. Es kann die kinematische Viskosität (6-8 mm²/s bei 100 ℃) und den Viskositätsindex (VI um über 15% erhöht) des Öls erhöhen und gleichzeitig den Pourpoint senken, was die Hochtemperaturstabilität verbessert. Es ist geeignet für Mehrbereichs-Motorenöl und Hydrauliköl. Dieses Produkt verwendet ein Design mit enger Molekulargewichtsverteilung (KRL 20h<33.9), das die Leistung auch unter Hochdruck- und Hochgeschwindigkeitsschubbedingungen aufrechterhalten kann und damit die Lebensdauer des Öls verlängert. Dieses Produkt enthält keine schädlichen Elemente wie Schwefel und Phosphor, erfüllt die Anforderungen des umweltfreundlichen geringen Aschengehalts und vermeidet Schäden an Nachbearbeitungsanlagen wie Dreiwegekatalysatoren. Es hat eine gute Kompatibilität mit Mineralöl, synthetischem Öl (PAO, Esteröl) und traditionellen Additiven (wie ZDDP, phenolische Antioxidantien) und unterstützt komplexe Formulardesigns. Es hat eine hohe thermische Zersetzungstemperatur und ist geeignet für Hochtemperaturzirkulationssysteme wie Turbinenöl und Wärmeträgeröl. Leistung äquivalent zu VISCOPLEX 0-051.
2. ANWENDUNGEN
Mehrbereichs-Motorenöl: Verwendet für Öle mit niedriger Viskosität wie 0W-16 und 0W-20, um die Startleistung bei niedrigen Temperaturen zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch zu senken (empfohlene Dosierung 0,5% -2,0%).
Automatikgetriebeöl (ATF): Unterdrückt das Wachstum der Viskosität bei niedrigen Temperaturen und sorgt für ein sanftes Schalten, wie in CVTF- und DCTF-Formulierungen.
Hydrauliköl/Getriebeöl: Optimiert die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen und die Belastbarkeit in 150SN-500SN-Grundölen (wie z.B. Windkraftgetriebeöl, Schwerindustriegetriebeöl), mit einer typischen Zugabe von 0,1% -0,5%.
Turbinenöl/Kompressorenöl: Verwendet in Hochtemperaturzirkulationssystemen, um Wachsabscheidung und Oxidationsnebenprodukte zu reduzieren.
Luftfahrt-Hydrauliköl: Erhält stabile Leistung in einem weiten Temperaturbereich von -60 ℃ bis hohen Temperaturen und erfüllt die strengen Anforderungen der Luftfahrtausrüstung.
Schmierfett: Eine Schmierfettformel als Fließverbesserer bei niedrigen Temperaturen für Geräte wie Lager und Ketten.
3. SPEZIFIKATION
| Artikel | Typische Werte | Testmethode |
|---|---|---|
| Aussehen | hellgelbe viskose Flüssigkeit | visuell |
| Kinematische Viskosität (100°C, mm²/s) | 395 | GB/T 265 |
| Chroma | 0,5 | GB/T 6540 |
| Dichte (20°C) kg/m³ | 920 | GB/T 0604 |
| Flammpunkt (COC°C) | 160 | GB/T 3536 |
| Scherstabilität SSI | KRL 20h 9,66 | CECL-45-A-99 |
4. LEISTUNG
| 100N | 150N | 500N | |
|---|---|---|---|
| HA6500, m/m% | 0 5 10 | 0 5 10 | 0 5 10 |
| Kinematische Viskosität (100°C, mm²/s) | 4,16 5,09 6,38 | 5,32 6,53 8,37 | 12,25 14,81 17,21 |
5. VERPACKUNG
Fass/IBC
